比思論壇

標題: 在車展上買車真的劃算?[12P] [打印本頁]

作者: 逸然    時間: 2016-11-26 14:54
標題: 在車展上買車真的劃算?[12P]
一年一度的广州国际车展又要来了!今年广州国际车展已经是第十四届了,在昨天11月18日正式开幕,今天和明天(11.19-11.20)将是专业观众日,后天开始则是面向广大群众的公众日,各位看客又可以大饱眼福了。
2 Y, k' r' j5 q3 V1 I* r+ L- Q1 i, ^& ~
7 }0 _5 l* G1 H* F! C- g* H% j

0 B) o. C7 N  G; U$ r' F在欣赏各辆新车和美女车模的同时,相信很多人都打算买一辆回去吧。但是车展上购车真的划算吗?疆哥带着你仔细分析一下。
5 q2 k% b& ?4 j0 }! ~4 x5 K
1 \' _# R6 r+ o* P8 T; b, w+ K1 x$ q1 ?- P4 m1 D' `7 |

, m/ f! w! z8 U8 D; e, r0 H' E车展的目的对于品牌商来说,办车展当然是为了赚钱啦!淡季的时候冲销量,清库存,旺季的时候抢占市场。一般来说,大型车展的举办都会选择在五一、十一或者年末这几个销售火爆时期,广州车展就瞄准了年末这个时期。进入11月,很多经销商为了冲销量以获得厂家年终返点,都会大搞促销。广州车展正是在十一月中下旬,优惠力度还是挺大的。1 T# J1 j! h0 O( a. F

% D8 _( r2 [- D
- H( r4 l$ w6 e/ l
' a! T3 B  \3 u) C% Y) y2 o车展买车的优势在疆哥看来,车展的最主要的优势就在于车子种类繁多。你可以见识到更广阔的汽车类型,比对同类型的车子,根据自身需求确定最适合自己的车子。每当车展期间,各大品牌商都会加入进来,也就意味这会有更多的消费者和竞争关系。所以各大4S店需要打出降价销售的政策来为自己“勾引”更多的消费者。这时候的价格基本不会有太多水分,不用害怕被车商坑。
0 r4 ~. _/ t& K
" G/ f' ^1 ]: H' C( G
, y- B8 |9 h. m. a" X( ^5 n2 w5 G. u8 [
二是节省时间。消费者可以快速的了解汽车的价格从而货比三家选出最心仪的车型。要是去4S店,你还要来回跑几家不同的店,得到的优惠价格可能还不值你花的时间。三是省钱。大家最关心的问题来了,车展买车到底有没有优惠。答案是有的,虽然厂家们都没有大肆宣传,但是专门针对车展的优惠政策的确是有的,只是优惠力度大小不同而已。优惠力度就要看这个4S店的库存量,年度、季度任务完成的怎么样了。那些不愁销量的车子肯定不会有太大的优惠,优惠力度和普通4S店差不多。只有那些达不到预定销量的车子有可能会放出大优惠,这就是买方市场了,瞄准这些车子会比较划算。" q# S1 h/ m4 {% X1 {/ v! A

4 z, \5 G1 Q+ Q- i: o: H- c" J, O4 [8 ^! W) ]4 F# G1 m

( t( [) }3 s5 z: `% V" f四是团购更优惠。车展买车的还有个好处就是,不用自己单枪匹马地去跟销售人员讨价还价,一般的车展上,你总是可以找到“志同道合”的人,三五个人组成一团集体去跟销售人员唇枪舌剑,最后得到的价格也就可想而知了,车商肯定也不会愿意一下子放过几个订单,所以,对于他们来说,只要你们这些"团员"真心想买他的车,他能放的价格绝对给你放!" m+ H5 a  c  i8 V  S

) t' I9 u5 ^5 _4 i8 T) Y" S/ E  f' ~" L' S
: ]0 X! w6 p! A4 t  c$ f% l
车展上买车,除了可以得到比较靠谱的价格外,一般都还会额外有数千元的礼包赠送。当然,肯定是现金优惠更划算,毕竟那些礼包都不值车商所说的价格。能争取到多少优惠,就要看各位的砍价技巧了。要是有砍价特别厉害的大神,请务必教疆哥几招。 车展买车的弊端但是,车展也是有弊端的。由于车展参展的消费者也比较多,往往会有一个销售对几名客户的现象出现,消费者不能很好的与销售进行交涉。而且由于不能试驾,消费者们都容易头脑发热或者被销售的“套路”促成消费。疆哥提醒,可不要头脑发热就买了,一定要经过深思熟虑,毕竟一辆车不是小钱。
( _) ~1 r/ o; G0 j
* V' \5 B+ {3 x) b* T2 z
) b& s$ c$ K& H% J- L7 H8 f+ q* U  z9 U" }: R0 i" `. }2 o+ r8 j+ i  x
“低价”莫要刻意追要是自己看中的车子没有想象中的大优惠,那我还要买吗?疆哥在这里提两句,如果自己的条件允许,如果当下真的是想要用车或者急着用车,那就不要刻意去追求最低价。因为所谓的最低价,即使用再多的数据去分析,用再多的经验去揣摩,你都不会真的知道它到底在哪里。 说到底,车价的变化都是取决于市场的需求,“供求关系决定价格的变化”!更何况,“早拥有早享受”的道理我们也早就心知肚明。$ z1 R: ^% H. }) m, O
! w5 d2 v2 r* f( P& i( q2 T
/ \) B9 @3 [1 G- h. w
$ M/ \% F9 u; N; p: z( k, m
所以,如果真的在车展上看中了某一款车,价格也还可以,就干脆了断的买了吧,免得花时间去跑4S店。时间不等人,早买早享受。宝马1系三厢的吸引力足够吗?“宝马1系要国产了,还是三厢车型,这应该是最便宜的宝马了吧!多少钱能买到呢?”,自从宝马1系三厢版官方图发布之后,最近很多朋友都在问我这个问题。20万就能买到尺寸空间不错的三厢宝马,对于爱面子的国人吸引力不言而喻。
9 d4 S9 U3 z& w; T) I
3 [- j$ v  {, T" {; M6 `# P) _# v, g
% s3 u: d* e: j( U* \
今年宝马的日子并不好过,不仅国内销量被奔驰反超了,全球销量冠军的头衔也将丢失。面对如此颓势,在刚刚开幕的2016广州车展上,宝马带了一款在我们看来极具杀伤力的车——国产1系三厢。这款车是宝马专门为中国市场打造的一款车,根据此前我们的预测,这款车的起售价或在19万左右,预计在2017年2月份上市。早在2015年,宝马就在广州车展上发布了Compact Sedan概念车,也就是1系三厢版的雏形。可见1系三厢并非宝马的权宜之计,而是很早就放入了新车计划当中。新车将采用前驱结构的UKL平台,虽然从后驱变前驱总会有诟病的声音,但我们认为对于国内的绝大部分消费者,空间的优先级远远是要高于操控的优先级的。
4 Z0 P* ~5 H8 L# t) W3 N( {- j/ }/ g5 `8 l) E: c& d
. ~" U# |7 W$ u$ J, @. y& ~

. T. ~/ _! E& O9 A% H. _! X7 _国产1系三厢的车身尺寸为4456/1803/1446mm,轴距为2670mm,车身尺寸与奥迪A3差不多,并没有加长,轴距甚至比目前的进口1系两厢的2690mm还要略短一些。当然,1系三厢由于是前驱平台的原因,空间比之现款1系两厢只会有增无减了。国产1系三厢并没有Li,尺寸与奥迪A3相若内饰新车基本上沿用了沿用了宝马家族设计,亮点并不多,作为一款入门车型,一系三厢同样取消了电子挡把。动力方面自然也是1.5T为主打了,最大功率100kW,最大扭矩220Nm;变速箱部分,参考全新X1,1.5T动力估计会搭载成本更低的爱信6AT变速箱,2.0T车型则有望沿用ZF 8AT变速箱。在我们看来,国产1系三厢的1.5T+6AT车型将会成为绝对主力。参考奥迪A3的售价以及车展上1系三厢的资料信息来看,1系三厢不出意外起售价应该是在19万附近,想要大卖,18万起售也不无可能。1 Q* {0 X( n, x. Q6 d7 K5 g
, T5 H. n! H5 Z* E! g& [1 K* S
9 @4 z' b( N" v" O

( T; r3 }. P1 l6 B对宝马而言,除了1系三厢外,今明两年基本没有新的车型将要国内上市或发布的。也就是说,宝马明年的销量能否领涨,就只靠1系三厢了。3系、5系、X1这三个销量主力很能再挖出多少增长潜力了,目前的3系和5系销量还能稳住也多是靠优惠在维持着。在这种大背景下,1系三厢在定价上势必会更加慎重了。本来,我们曾以为1系三厢国产后会再进行进一步的加长处理,使其车身尺寸能够做到对A3的全面压制,结果华晨宝马并没有这么做。参考奥迪A3目前月均大概6000辆的销量水平,1系三厢若定价19相当的话,销量应该也就在这个水平了。不过需要提到的是,A3的销量是三厢和两厢共同达成的,国产1系仅靠三厢能有什么发挥就不得而知了。关键问题是,奥迪A3目前终端的实际售价多在16万上下,1系三厢19万即便是18万的售价入市能不能激起个大水花也很难说。
7 A8 }- L0 r: {
" B. q# H+ t, x, c% l" l  E# ~. Q" [; G7 _# X6 e
% R& H2 |$ c8 H. N' x0 T& d
所以,宝马如果仅将希望寄托在1系三厢上就想止住销量颓势难度颇大,不过除了1系三厢又还能玩出多少花样呢?照我们说,还是赶紧把X3国产了最靠的住。对了,隔壁奥迪即将上市的小型SUV Q2也是一个不错的想法,宝马不妨也关注一下这个市场。不过,作为一个想买宝马的人,宝马赶紧给内饰换换口味吧。5 ]+ m* a, y/ q

4 p& W7 x+ A* G; t+ z- ?3 Q




歡迎光臨 比思論壇 (http://hkcdnmesh.site/) Powered by Discuz! X2.5